高溫熱縮管能經受氣候的考驗，可應用與室外環境中，可抗光照、冷熱、風雨、細菌等造成的綜合性破壞雙壁熱縮管，在這種環境條件下PVDF熱縮套管，具有良好的耐受能力，致使高溫熱縮管在惡劣環境下使用壽命較長。高溫熱縮管具有的明顯推遲火焰蔓延的性質，在外殼著火時，可有效的為內部的導電體起到阻燃的作用，讓相關人員盡快的采取相應的措施滅火，阻燃等級為VW-1級。

高溫熱縮管望文生義就是正在高溫的條件下運用的熱縮管，某個想必自己都曉得。然而近期發覺很多人對于高溫熱縮管有所曲解，昨天咱們就來帶自己細致的理解下高溫熱縮管PTFE熱縮套管。高溫熱縮管指的是適宜正在高溫條件中運用的熱縮管。采納PE和EVA為次要材料，附加劑，抗阻燃填充，環保改性劑，疏散劑及色母等其余泛濫配料為輔佐資料，經密煉機混合造粒后，經騰出成型，輻照交聯，加熱擴張后失去的存正在熱縮回憶的管體醫療熱縮套管。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

我們從自身廠家的角度來說說熱縮管的發貨。熱縮管從生產到包裝，完成一系列生產步驟后，經質檢檢驗合格后安排入庫，入庫是我們也會安排，將不同規格不同種類的產品有序放置，這也是為熱縮管的發貨節省時間和勞動力。倉庫人員在接收到銷售人員的采購訂單后，即著手安排熱縮管的發貨。將訂單對應的產品從成品倉庫搬出，對照訂單詳情加以裝箱，然后標明每箱具體數量規格、客戶名稱等等信息，再加以封箱，并配有打包帶固定，在這一系列措施完成后，熱縮管的發貨就倉庫階段的工作完成，之后與客戶要求的發貨方式對應，由物流或者快遞人員發出。

      熱縮套管的常規耐高溫等級為125℃，軍標熱縮管耐高溫等級為135℃，可以說普通熱縮管的耐溫等級使用于大多數電子、通信、機械和汽車制造等行業的應用，但是個別行業有用到耐溫更高的熱縮管，如電機，耐溫等級要求更高，就需要耐高溫阻燃熱縮管的出現。 耐高溫阻燃熱縮管由輻射交聯聚烯烴材料制成，理化電氣性能優異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電子、通信、機械和汽車制造等領域。