汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的PFA熱縮套管， 汽車線束固定于整個車體上PVDF熱縮套管，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

熱縮管首要選用聚烯烴資料經過配方、輻照加工改性，使資料具有“記憶”功用和別的電氣功能。

冷縮管則是運用電功能和物理功能都比較優(yōu)勝的硅橡膠資料、硅橡膠資料具有相對聚烯烴資料非常好的電氣絕緣功能、耐候耐老化和抗污防爬電功能。

熱縮管選用接連擠出、接連輻照、接連擴大或許分段擴大技術，便于規(guī)模化出產。

冷縮管則通過注膠設備和壓力設備經過高溫硫化成型PTFE熱縮套管，特殊擴大技術擴大，并用相應物件進行支持使之保持在擴大狀況的技術。

   我們來從銷售人員的角度，談談熱縮管的發(fā)貨。目前對外銷售一般采用款到發(fā)貨的形式，客戶將訂單下達給銷售人員，在完成詢價、成交、付款、下單這一系列工作后，對于我們銷售人員來說，熱縮管的發(fā)貨就是很重要的一個方面，也可以稱之為跟單。

   熱縮管的發(fā)貨為什么如此重要醫(yī)療熱縮套管，原因很簡單，廠家或者是銷售人員，對于客戶完成付款后，對待熱縮管的發(fā)貨的處理方式，會給客戶留下深刻印象，這對于樹立廠家形象很重要。

高溫熱縮管還具有環(huán)保特性，其不含多聯PBBs和多聯醚PBBEs、多氧化聯PBDEs、PBBOs等對環(huán)境有害的物質，符合歐洲RoHS環(huán)保指令及SS00259標準的環(huán)保要求。

高溫熱縮管的性能特點是什么？通過以上說明，大家有了一定的了解，可見，高溫熱縮管是一種新型的高科技環(huán)保材料，在以后的市場發(fā)展中將有廣闊的發(fā)展前景。

高溫熱縮是熱縮管所運用的原理，而現在很多電感的絕緣保護就是使用熱縮管才得以實現的。這也是為什么上述提及的因為有了這款產品所以使得其它的產品使用時間大大提高。而這款產品為主要的材料也算是高分子材料，而它一個特征就是在經過加熱之后能夠從剛開始的塑膠狀轉變?yōu)榧訜嶂蟮南鹉z狀。

當然，根據高溫熱縮來實現的熱縮管在使用過程中也有很多是需要我們注意的，例如當它處于低于84攝氏度以及高于120度，這款產品就沒有辦法實現收縮這樣的一個功能；當溫度處于零下五十五度以下以及高于一百二十度之間那么產品的工作效率就會受到一定的影響。所以在使用過程中也要注意這方面。

熱縮套管運用材質以及特點、應用規(guī)模可分為過多很多種，有單壁熱縮套管、雙壁帶膠熱縮套管，鐵氟龍熱縮套管、母排熱縮套管、硅橡膠熱縮套管等。各色不同的熱縮套管在裝飾、狀況上都區(qū)分，有的成壓扁式裝飾，有的成管狀裝飾，同行中為統(tǒng)一，采用熱縮套管的圓管內徑稱為熱縮套管標準的統(tǒng)一計量尺寸。

普通的，銷售人員及生產人員因此發(fā)覺實物，因此選購重點確切的不同套管的內徑距離大小及壁厚的。應是選購專業(yè)的檢測工具：塞規(guī)及卡尺告訴你計量套管（塞規(guī)主要檢測套管的內徑，卡尺主要檢測套管的壁厚）。